டார்னிலோஸ் டி புஜே பாரா கேமியோன்ஸ்: டிஃபெரென்சியாஸ் என்ட்ரி சிஸ்டெமாஸ் ஜபோனெஸ், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கனோ

லாஸ் டோர்னிலோஸ் டி புஜே (ஓருடாவின் பெர்னோஸ்) மகன் கூறுகள் críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regional. ஒரு தொடர்ச்சி, அதன் முக்கிய அம்சங்கள்:

1.ஜப்பானிய அமைப்பு(ஜிஐஎஸ்/ஐஎஸ்ஓ)

• ரோஸ்கா மெட்ரிகா: யுடிலிசன் ஸ்டாண்டர்எம்22x1.5ஓஎம்24x1.5(விட்டம் x வேகம்).
• கபேசா கோனிகா: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoஹினோ,இசுசுஓUD டிரக்குகள்.
• பொருள்: Acero aleado con grado de resistencia10.9 தமிழ்ஓ12.9 தமிழ்(ஆல்டா ரெசிஸ்டென்சியா எ லா டிராசியன்).
• டார்க் டி ஆப்ரியேட்: உள்ளே290–450 நியூமேடிக் மீ, டிபன்டெண்டோ டெல் டாமனோ ஒய் மாடலோ.
• ஹெராமியெண்டாஸ்: லாவ்ஸ் டி வாசோ அறுகோணங்கள் டி 19-22 மிமீ.

2.ஐரோப்பிய அமைப்பு(ஐஎஸ்ஓ/டிஐஎன்)

• ரோஸ்கா ஃபினா மெட்ரிகா: உதாரணம்எம்22x1.5ஓஎம்24x2, ரோஸ்காவைச் செய்தல்ஐஎஸ்ஓஎஸ்டாண்டரிசாடோ.
• அசிண்டோ எஸ்ஃபெரிகோ ஓ பிளானோ: மார்காஸ் கோமோமெர்சிடிஸ் பென்ஸ்,வால்வோஓஸ்கேனியாUSAentos esféricos para compensar desalineaciones.
• எதிர்ப்புப் பட்டம்: சாதாரணமாக10.9 தமிழ்ஓ12.9 தமிழ், கான் ட்ராட்டமிண்டோ ஆன்டிகோரோசிவோ (எஜ. ஜின்காடோ).
• முறுக்குவிசை: மாஸ் எலிவாடோ (ஹஸ்தா500–600 நியூமேடிக் மீ), debido a cargas axiales mayores.
• ஹெராமியெண்டாஸ்: லாவ்ஸ் டைனமோமெட்ரிகாஸ் கலிப்ரடாஸ் ஒய் அடாப்டடோர்ஸ் டி செகுரிடாட்.

3.அமெரிக்கானோ அமைப்பு(SAE/UNF)

• ரோஸ்கா யூனிஃபிகாடா (UNF): Diámetros en புல்கடாஸ், கோமோ7/8″ -14ஓ1″ -12(டைமெட்ரோ x ஹிலோஸ் போர் புல்கடா).
• கபேசா வகை ஃபிளேன்ஜ்: கான் அரண்டேலா இன்டெக்ரேடா பாரா டிஸ்ட்ரிபியூயர் கார்கா, டிபிகோ என்சரக்குக் கப்பல்,கென்வொர்த்ஓபீட்டர்பில்ட்.
• பொருள்: Acero SAE கிரேடு 8 அல்லது கிரேடு 10 (10.9/12.9க்கு சமம்).
• முறுக்குவிசை: Apriete angular controlado (எ.450–550 பவுண்டு-பை/ ~610–745 Nm).
• ஹெராமியெண்டாஸ்: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, முதலியன).

கிளேவ் பற்றிய கருத்துக்கள்

• இன்டர்காம்பியாபிலிடாட்: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• இன்ஸ்பெக்ஷன்: Reemplazar pernos estirados, oxidados அல்லது con roscas dañadas.
• லூப்ரிகேஷியன்: அப்லிகார் கிராஸா ஆன்டிஅகர்ரோடண்டே சோலோ சி எல் ஃபேப்ரிகாண்டே லோ எஸ்பெசிஃபிகா.
• நார்மடிவாஸ்: Cumplir con estándares comoஐஎஸ்ஓ 4107(ஐரோப்பா) ஓASTM F568M(அமெரிக்கன்).

முடிவுரை

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.